Le nouveau barrage ne saurait, à lui seul, restituer toute sa puissance au Couesnon. Mais conjugué à des aménagements hydrauliques, il donnera à nouveau au fleuve la force d’emporter les sédiments au large.
À l’aval du barrage, les cordons d’enrochements qui enserraient le Couesnon seront démantelés. Ils serviront à la réalisation d’un seuil de partage, depuis le barrage jusqu’au pied du Mont. Les deux chenaux Ouest et Est ainsi formés guideront la répartition des chasses du barrage de part et d’autre du Rocher. Pour compléter ces aménagements, des épis déflecteurs et écarteurs accompagneront et faciliteront la divagation du Couesnon sur les grèves. Les courants circuleront ainsi plus facilement et plus fortement autour du Mont, empêchant les sédiments de se déposer toujours au même endroit.
Ce chantier débutera en septembre 2011 pour s'achever en 2015.
Maîtrise d'oeuvre : BET Antéa - BRL ingénierie
Pour découvrir, l'aval du Couesnon à 360° à 150 mètres d'altitude au Nord du Mont, cliquez sur l'image ci-dessous :
Le futur ouvrage d'accès au Mont doit être consolidé sur sa partie digue afin de résister au travail d'érosion des lâchers d'eau du nouveau barrage.
Des épis sont donc réalisés au pied du tracé du futur ouvrage. Ils sont réalisés sous forme de cordon d'enrochement. Fin 2011 a été réalisé l'épi n°5.
Depuis le mois de septembre, la pelle Big Float étudie les fonds du Couesnon dans sa zone estuarienne afin de localiser les cordons d'enrochements historiques appelés à être déplacés ou ré-utilisés.
Cette pelle a la capacité de flotter, rendant ainsi possible un travail maritime en milieu maritime en toute sécurité.
